确实如此。从2021年1月3日开始,2021达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯盛大开幕。据悉,今年的赛事将历时13天,以沙漠赛段为主,比赛总里程7646公里,特殊赛段长达4767公里。而且本次比赛有且只有一个中国越野品牌参与,那就是北京越野的BJ40。
易车讯 1月3日,被誉为“世界最艰苦拉力赛”的达喀尔拉力赛,在沙特第二大城市吉达,正式开启为期13天的征途。而北京越野车队作为唯一参赛的中国越野车品牌参加了本次拉力赛,并派出了三辆BJ40赛车出征。在此次比赛中,北京越野派出的3支参赛队伍均由明星车手、金牌领航员组成,技术过硬,配合默契。
面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔,BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现,展现了中国越野车的强大实力。在2021年达喀尔拉力赛中,北京越野以厂商车队的身份参赛,首秀封王,三辆BJ40战车全员完赛,组别排名为13到15名,包揽了达喀尔新人组冠、亚、季军,创下了中国品牌的历史最好成绩。
1、红牛KTM厂队依旧是沃克纳、普莱斯和凯文组成的全冠军阵容,他们都是往届的达喀尔冠军得主,三人加在一起共拿到过5届达喀尔冠军。非常可惜的是,他们为2024达喀尔准备的赛前集训是个灾难。沃克纳在12月初的集训中摔车导致左腿胫骨、腓骨和脚踝关节严重骨折,已经注定缺席即将开赛的达喀尔。
2、摩托车手桑德兰生于英国,但他常年在迪拜练车,曾两次赢得阿联酋国内越野赛冠军。桑德兰2012年首次参赛达喀尔,2017年取得达喀尔摩托组冠军,目前效力于红牛KTM厂队。马蒂亚斯·沃克纳(Matthias Walkner):2018 来自奥地利的摩托车手沃克纳,此前曾多次在FIM越野摩托赛等国际赛事夺冠。
3、在达喀尔拉力赛这样的顶级赛事中,KTM赛车的辉煌表现尤为引人注目,前五名车手常常都是驾驶KTM战车的顶尖选手。在2007年的达喀尔拉力赛上,一支是REPSOL.KTM赞助的车队,其当家车手科马,另一支是法国赞助商GAULOISES.KTM车队,展现KTM在越野领域强大的竞争力和广泛认可。
4、“GLM”鼎镁科技,系捷安特集团控股子公司,专注于高性能工业铝合金和镁合金材料及部件,是BMW、KTM、DUCATI、TRIUMPH、春风、凯越、北极豹、摩托莫里尼等摩托车的原厂轮毂供应商,也是凯越达喀尔拉力赛车队的赞助商以及凯越、北极豹达喀尔赛车的轮毂供应商。
5、易车讯 日前,RAM和红牛KTM厂队宣布了合作关系,双方将在2022赛季的比赛中合作。据悉,RAM为红牛KTM厂队准备了4辆RAM 1500,其中包括两辆TRX、一辆LaRAMie Night Edition以及一辆Rebel车款。同时,RAM的标志将出现在摩托车上和赛场周围,RAM车型也将参加展出。
6、除了SUV,卡车组别中的Titola、Perlini、Camaz和奔驰同样展现出卓越实力,成为了赛事瞩目的焦点。摩托车组的雅马哈和KTM之间的较量,更增添了赛事的精彩亮点。总的来说,达喀尔拉力赛作为顶级赛事,汇聚了全球顶尖车队和车手。
张力对比越野,毫无疑问两者都可以越野车,但在能力上还是有区别的,越野车的越野能力更强,操控更灵敏,泥地里玩特技什么的那不是个事儿,但放在人行道路面上就傻眼了。
面对很多选手都曾经折戟沉沙的达喀尔,BJ40在去年首战达喀尔拉力赛事中精彩表现,展现了中国越野车的强大实力。在2021年达喀尔拉力赛中,北京越野以厂商车队的身份参赛,首秀封王,三辆BJ40战车全员完赛,组别排名为13到15名,包揽了达喀尔新人组冠、亚、季军,创下了中国品牌的历史最好成绩。
与此同时,北京越野BJ40采用了拉力赛级别必备利器,带大梁的专业越野底盘。带大梁的最大好处就是“扛得住”:要知道,像达喀尔赛事这样极其恶劣的环境下,路面对底盘带来的冲击巨大,而这些冲击都会被带有大梁的底盘统统“扛下来”,避免车身变形。